Wohnen und Leben in Hauptstadtnähe

Im brandenburgischen Landkreis Dahme-Spreewald findet man die Gemeinde Schönefeld mit einer Fläche von rund 81,60 Quadratkilometern und rund 14200 Einwohnern. In diesem Gemeindegebiet findet man den bekannten Flughafen Berlin-Schönefeld sowie den sich noch im Bau befindlichen Flughafen Berlin-Brandenburg. Unterteilt wird der Bezirk Schönefeld in insgesamt sechs Ortsteile mit insgesamt sieben bewohnten Gemeindeteilen.

Brandenburger Straßendorf

Als ursprüngliches Brandenburger Straßendorf liegt Schönefeld an der Stadtgrenze von Berlin. Gern wird Schönefeld als regulärer Ortsteil und Bezirk von Berlin bezeichnet. Allein aufgrund des Flughafens, auf dem jährlich rund 8,5 Millionen Passagiere abgefertigt werden, und dessen Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr in Berlin, reisen viele Millionen Besucher von hier in die Stadt. Neben dem erhöhten Verkehr zwischen der Innenstadt und dem Flughafen, gibt es in Schönefeld auch eine Reihe eingetragener, sehenswerter Kulturdenkmäler, wie das Denkmal für ehemalige Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter auf dem Friedhof des Ortsteils Großziethen, die Dorfkirche Schönefeld oder auch die bekannte Friedhofskapelle Schönefeld.

Sehr gute Wohnlage nahe der Stadt

Obwohl die Nähe zum Flughafen und der Ortskern von Schönefeld sehr stark durch das Gewerbe geprägt sind, gewinnt Schönefeld mehr und mehr auch als Wohnlage an Bedeutung. Grund hierfür ist die hoffentlich baldige Eröffnung des Flughafens, welcher sehr vielen Menschen einen Arbeitsplatz bieten wird. Daneben gewinnt Schönefeld auch aufgrund einer Reihe von derzeitigen Bauprojekten im gewerblichen Bereich an Attraktivität. So ist Schönefeld schon heute für viele, normal verdienende Fachkräfte interessant geworden. Viele der Beschäftigten haben bereits im 1994 erbauten Euro-Wohnpark Schönefeld eine Wohnung gefunden.

Wachstumsschub

Seit rund 10 Jahren wächst Berlin wieder und hat jährlich zwischen 30 000 und 40 000 Neubürger zu verzeichnen. So nehmen nicht nur in der Stadt Berlin die Einwohnerzahlen zu, sondern auch Schönefeld hat ein schnelles Wachstum, vor allem in den letzten 10 Jahren zu verzeichnen. In den kommenden Jahren wird sich dieser Trend weiter fortsetzen.

So wurde auch die Gemeinde Schönefeld in die aktuelle Wohnungsplanung der Stadt Berlin mit einbezogen. Der erste Spatenstich für das neue Wohnungsbauprojekt „Wohnen am Park“ des Projektentwicklers Bonava ist bereits erfolgt. Bis zu 1000 neue Wohnungen und Häuser sollen rund um den Bayangol-Park entstehen. Mehrheitlich entstehen bezahlbare Wohnungen mit einem Quadratmeterpreis von weniger als 10 €. Die Versorgung erfolgt über ein Nahwärmenetz, welches durch die Firma e.distherm bereitgestellt wird.

Der erste Spatenstich wurde in der Bertold-Brecht-Allee gesetzt, welcher den Auftakt des neuen Bauprojektes bedeutete. In der Bertold-Brecht-Straße sollen zeitnah vier Mehrfamilienhäuser entstehen. Insgesamt werden 96 neue Mietwohnungen gebaut mit 2- bis 4-Zimmer-Wohnungen auf Wohnraumflächen zwischen 48 und 90 Quadratmetern. Nur wenige Meter entfernt, wächst bereits heute eine kleine Kolonie von Einfamilienhäusern. In direkter Nachbarschaft zu dieser Anlage wurde, nahe Berlin-Rudow, bereits Ende Juli mit dem zweiten Bauabschnitt, dem Verkauf von 48 Eigentumswohnungen, begonnen. Im Herbst beginnen die Baumaßnahmen. Im Jahr 2018 sollen die Neubauten bezugsfertig sein.

Berlin ist eine sehr vielfältige und vor allem sehr bunte Stadt. Da dachte sich die Howoge, eine in Berlin sehr bekannte Wohnungsbaugesellschaft, warum denn nicht auch die Häuser bunt gestalten. Gesagt und kurz darauf getan schrieb die Howoge die Verschönerung des Plattenbaus in der Frankfurter Allee 192 aus. Aber die Ausschreibung richtete sich nicht, wie typisch an Malerbetriebe, vielmehr an Street Art Künstler. Den Zuschlag bekam Christian Awe, der auf der Wand des Plattenbaus ein richtiges Kunstwerk zaubern möchte. Er fing im Juli 2017 an sein Kunstwerk zu gestalten und soll gegen Ende August 2017 damit fertig werden. Die Howoge möchte zukünftig so noch mehr seiner Plattenbauten verschönern, um so die Individualität Berlins zu zeigen.

Street Art

Aber nicht nur legale Street Art ist in Berlin zu finden. Auch illegale Kunst verschönern, mal mehr und mal weniger, die Straßen von Berlin. Viele Eigentümer geben jedoch die Verschönerung der Fassaden gezielt in Auftrag, um so illegale Sprayer davon abzuhalten, die Fassaden mit einem ungewünschten Kunstwerk zu verzieren. Denn in der Sprayerszene gilt wohl, dass man das Kunstwerk eines Sprayers nicht übermalen darf.

The Haus – ein Street Art Projekt

In der Nürnberger Straße, neben dem bekannten Crowne Plaza Hotel, wurde ein einzigartiges Projekt gestartet. Über 100 Künstler starten im April 2017 um insgesamt 108 Räume in Street Art zu verschönern. Leider wurde das Haus, mit der Ausstellung im Juni 2017 abgerissen, dennoch freute sich diese Ausstellung über großen Erfolg. Nicht zuletzt, da viele bekannte Größen aus der Szene sich zu den Künstler zählten. Zum Beispiel, Dr. Molrok, Mister Woodland, die Superbadboys und viele mehr. Da die Künstler sehr großen Wert auf Respekt gegenüber ihrer Kunst legten, war im ganzen Haus ein striktes Fotoverbot verhängt worden.

East Side Gallery

Einer der berühmtesten Street Art Projekte ist wohl die East Side Gallery. Diese wurde im September 1990 eröffnet und ist wohl der Inbegriff von Street Art in der ganzen Welt. Denn die East Side Gallery ist mit über 1,3 Kilometer Länge das längste Street Art Projekt in der ganzen Welt. Insgesamt haben 118 Künstler Überreste der Berliner Mauer verschönert und diese Gallery zu einem Magnet für Touristen gemacht.

Der Teufelsberg

Der Teufelsberg und die alte Abhöranlage zählen ebenfalls zu den Magneten für Touristen. Hier kann man Geschichte hautnah erleben und Street Art Kunst genießen. Oftmals trifft man auch einen Künstler direkt an und kann dabei zusehen, wie er oder sie sein Kunstwerk erweitert oder aber vollendet.

Berlin ist eine faszinierte Stadt, ohne jeden Zweifel. Es mangelt, wie in jeder Stadt, an Grünflächen. Aber Not macht bekanntlich manchmal erfinderisch und so haben inzwischen viele Bewohner der Stadt ihren eigenen kleinen Garten auf den Straßen von Berlin errichtet und kümmern sich liebevoll um ihn. Die Rede ist von den Grünflächen rund um die künstlich angelegten Bäume in der Stadt. Viele setzten zum Beispiel einen kleinen Zaun um diese Grünfläche umso Hunde davon abzuhalten, diese zu beschmutzen und pflanzen dort so allerhand an. So zum Beispiel Sonnenblumen, sowie im Frühling Tulpen und im Sommer Rosen und viele weitere Blumen. Einige setzten auch Gartenzwerge in dieses kleine Stück Grünfläche und machen daraus eine wunderschöne Ruheoase mitten in der Stadt. Oftmals stehen Liegestühle neben dieser Grünfläche oder es werden Zäune mit integrierten Bänken errichtet um dort ein wenig zu verweilen und dem Stress des Alltags zu entfliehen.

Buddha Garten

Geht man durch die Straßen von Berlin, so sieht man oftmals sehr kuriose Dinge. Zum Beispiel in der Nähe eines asiatischen Restaurants kann man an einer solch oben beschrieben Grünfläche auch einmal einen Altar für Buddha bestaunen. Neben dem Altar und vielen Buddhafiguren gibt es dort auch kleine Bonsais und sonstige diverse asiatisch anmutende Dinge.

Naturschutz

Das Ganze hat aber auch eine gute Auswirkung auf die Natur. Begrünt man eine solche Fläche, so sorgt man nicht nur für ein Highlight in den tristen Straßen von Berlin, sondern unterstütz den Baum auch dabei gesund zu wachsen. Darüber hinaus ist es oftmals so, dass Hunde diese eingezäunten Flächen nicht mit Kot verschmutzen.

Im Übrigen, rein rechtlich werden diese kleinen Gärten von den Bezirksämtern nur geduldet. Sehr selten schreiten das Ordnungsamt oder aber das Grünflächenamt ein um die kleine Ruheoase zu unterbinden.

Erstaunlich ist, dass diese Gärten kaum beschädigt werden und auch kaum Sachen geklaut werden, die sich darauf befinden. Man kann also davon ausgehen, dass diese Idee sehr gut bei den Bürgern von Berlin ankommt und jeder Respekt vor den kleinen Ruheoasen mancher Berlin hat. Kein Wunder, denn diese Gärten sind nicht nur Hingucker, sondern laden dazu ein, sich darauf zu besinnen, dass man auch mal eine Auszeit braucht.

Eines sei vorweg erwähnt: In Berlin kann man sehr gut mit den öffentlichen Verkehrsmittel von A nach B fahren. Nicht nur das Streckennetz ist sehr gut ausgebaut, nein, auch die Taktzeiten sind hervorragend. Im Vergleich zu manchen Metropolen in dieser Welt ist auch der Preis relativ niedrig für ein Ticket des Öffentlichen Nahverkehrs. Dennoch fahren immer noch sehr viele Menschen mit dem Auto, was mitunter extrem stressig sein kann. Denn Berlin wird auch als einzige Dauer Baustelle bezeichnet und irgendwie stimmt dies auch. An jeder Ecke wird gebaut, sodass Fahrbahnen gesperrt werden und sich dadurch Stau bildet. Zudem kommt aber noch die Rücksichtslosigkeit mancher Autofahrer. In Berlin gilt das Prinzip „nach mir die Sintflut“. Es wird sich reingedrängt und es werden Spurwechsel durchzogen, ohne dass der Blinker dabei gesetzt wird. Daraus resultierend passieren sehr viele Unfälle, was wieder der Grund für Fahrbahnsperrungen sowie zahlreichen Staus ist. Es ist also ein einziger Teufelskreislauf. Wer nicht unbedingt in der Hauptstadt Auto fahren muss, der sollte es lassen. Auch wenn es bequemer ist mit einem PKW, die Fahrt mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln ist definitiv stressfreier. Dies waren nur einige der Hauptgründe für das Unterlassen von der Nutzung eines Kfz in Berlin.

Weitere Gründe

Weitere Gründe sind zum Beispiel die vielen Schlaglöcher, was nicht nur das Auto, genauer gesagt die Stoßdämpfer beschädigen, sondern auch Unfälle verursachen kann. Oftmals werden Schlaglöcher von Autofahrern umfahren und da diese oftmals nicht rechtzeitig erkannt werden, passiert dies auf den sogenannten letzten Drücker, ohne dabei den Gegenverkehr zu beachten. Hier entsteht also wieder eine potenzielle Unfallgefahr.

Die Hauptstadt ist bekannt dafür, dass viele Events stattfinden. Oft werden diese rund um die Straße des 17. Juni abgehalten. Dies ist aber eigentlich eine hochfrequentierte Hauptstraße, die dann weiträumig umfahren werden muss. Es muss hier also mit einem enormen Zeitaufwand gerechnet werden, wenn man diese Straße nicht befahren kann. Hat man kein Navigationsgerät, so kann es durchaus auch einmal passieren, dass man sich verfährt, da die Umleitungen nur sehr schlecht ausgeschildert sind und selbst auf der Umleitung sich zahlreiche Baustellen befinden, die dann wieder umfahren werden müssen. Aber die Probleme mit Baustellen haben wir ja schon erläutert.

Parkplätze!

Hiervon gibt es in Berlin, zumindest in der Innenstadt, viel zu wenige. Und wenn es welche gibt, muss der Autofahrer tief in die Tasche greifen um parken zu dürfen. Zudem kann man schon einmal eine gewisse Zeit damit verbringen einen freien Parkplatz zu finden. Oftmals vergeblich, sodass man ziemlich weit weg vom eigentlichen Ziel parken muss und extrem viel Zeit durch die Suche sowie durch das Erreichen des eigentlichen Ziels verliert. Auch ein weiterer Grund der Parkplatzproblematik ist, dass Autofahrer so parken, als ob ihnen der ganze Parkplatz gehört. Oftmals parkt so ein Auto auf zwei Parkplätzen.

Ein weiterer Grund, welcher definitiv nicht außer Acht gelassen werden darf, sind die Radfahrer. Radfahrer möchten gerne als gleichwertige Straßenverkehrsteilnehmer wahrgenommen werden, was eigentlich auch kein Problem wäre, wenn diese sich nicht so extrem rücksichtslos verhalten würden. Auch wenn in Berlin bereits sehr viele Radwege geschaffen wurden, so fahren Radfahrer immer noch sehr gerne mitten auf der Straße. Nicht nur das dies strafbar ist, es ist auch sehr gefährlich. Ebenso wie bei manchen Autofahrern wird auch von Radfahrern selten angezeigt, wenn diese abbiegen wollen. Auch ein Schulterblick fehlt oft, sodass höchste Aufmerksamkeit vom Autofahrer gegeben sein muss um mit diesen nicht zu kollidieren. Radfahrer sind sehr rücksichtslos und denken, das Recht ist auf deren Seite. Aber zum Glück gibt es auch einige, die sehr Rücksichtsvoll sind. Man darf also nie alle über einen Kamm scheren.

Das Spreeufer ist des Berliners liebstes Ausflugsziel. Ob zum gemütlichen Uferspaziergang im Herbst oder zum Picknick im Sommer. Noch strömen die Berliner und Berlinerinnen an den Fluss, der die Stadt durchquert. Doch neuerdings wird der Fluss, der gemächlich die Stadt durchquert und Ausflugsschiffen eine Heimat bietet für ganz andere Projekte interessant. Die ständig wachsende Stadt ist auf der Suche nach hochwertigem Baugrund und wird an den schönen Ufern fündig. Immer mehr wird an der Spree gebaut, immer höher und immer größer. Doch es regt sich Protest. Vor allem in den protesterprobten Stadtteilen Friedrichshain und Kreuzberg sieht man die Aktivitäten mit Argwohn. Soll hier die Gentrifizierung vorangetrieben werden? Unter Gentrifizierung versteht man die Aufwertung von Stadtteilen, die meist eine Verdrängung von Bewohnern niedrigerer Einkommensklassen mit sich bringt. Sicher ist nur: Das Spreeufer befindet sich im Wandel. In einigen Jahren werden die Berliner das grüne Idyll nicht mehr wiedererkennen.

Luxus in luftiger Höhe

Dass an der Stralauer Allee in Friedrichshain gebaut wird, ist nicht neu. Die Wohntürme, die dort gerade von Upside Berlin gebaut werden, haben allerdings ganz neue Qualität. Sie sollen fast 100 Meter in die Höhe ragen und luxuriöse Wohnungen beherbergen. In den unteren Stockwerken beginnen die Quadratmeterpreise bei 5.000 Euro. In den oberen Etagen sollen die Kosten mehr als das Doppelte betragen.

Insgesamt sollen in den Gebäuden 400 neue Wohnungen entstehen, daneben sind auch Büros und Restaurants geplant.

Auch im Westen der Stadt wird fleißig gebaut und auch hier zieht es Investoren an die Ufer der Spree. Auf dem Grundstück der sogenannten „Spreegärten” sollen 265 neue Wohnungen entstehen. Mit den Arbeiten soll hier Ende 2018 begonnen werden. Die Kleingärtner in der benachbarten Kolonie „Pascalstraße” fürchten derweil um ihre Sonne. Unmittelbar neben der Anlage sollen die neuen Wohnungen in die Höhe ragen. Sicher ist bereits, dass mit den Wohnungen das Grün des Spreeufers noch weiter verdrängt wird.

Büros statt Wohnungen in Kreuzberg

Eines der umstrittensten Bauprojekte ist derzeit am Kreuzberger Spreeufer geplant. Hier möchte ein Online-Versandhändler direkt an der Spree in einen nagelneuen Bürokomplex ziehen. Gegen das Vorhaben regt sich allerdings Widerstand, könnte die Fläche doch für Wohnungen genutzt werden. Insbesondere dringend benötigte Sozialwohnungen sollten hier einst entstehen, doch die von der Stadt geforderte Quote war dem Investor zu hoch. Und so entschied er sich für den Bau von Büroräumen nach einem früher bereits genehmigten Bebauungsplan. Und so kommt es, dass in naher Zukunft 2.000 Zalando-Mitarbeiter von dem Areal aus den Modehandel revolutionieren, während alteingesessene Mieter um ihre Wohnungen fürchten.

Zalando argumentiert dagegen für seine Pläne, indem es darauf hinweist, dass der Konzern Arbeitsplätze für tausende Berliner geschaffen hat. Außerdem wohne eine große Zahl von Zalando-Angestellten im Bezirk Kreuzberg. Durch die neuen Büros entsteht so ein Arbeitsplatz direkt neben dem Wohnort. Ob sich Zalando in dem gut organisierten Kiez wohlfühlen wird, in dem Großkonzerne absolut nicht willkommen sind, wird sich zeigen. Doch im Gegensatz zu anderen potentiellen Mietern, die dem gesellschaftlichen Druck gewichen sind, hält das Unternehmen bisher an seinem Vorhaben fest.

Protest an der East Side Gallery

Ein anderes Vorhaben löste vor vier Jahren Massenproteste in Friedrichshain aus, als es der East Side Gallery an den Kragen ging, um einen Weg zur Baustelle zu bahnen. Nun steht das nächste Bauprojekt an der berühmten Mauer an: In der Mühlenstraße soll ein Luxushotel zusammen mit teuren Wohnungen entstehen. Für Normalverdiener werden die neuen Wohnungen nicht erschwinglich sein. Das kann schon mit Sicherheit gesagt werden, auch wenn die künftigen Mieten noch nicht bekannt sind. Sicher ist auch, dass der Platz rund um die Spree damit noch enger wird.

Der Kurfürstendamm, meist liebevoll als Kudamm bezeichnet, ist ein Wahrzeichen von Berlin und die bekannteste Einkaufsstraße Deutschlands. Die Geschichte des Boulevards ist eine Erfolgsstory. Und doch steht die Entwicklung der berühmtesten Straße des Landes häufig in der Kritik. Der Kudamm ist nicht mehr das, was er einmal war, heißt es dann. Wir haben einen Blick auf die Geschichte der Berliner Einkaufsmeile geworfen und zeigen auf, was der Kudamm war, wie er geworden ist, was er ist und wie die beliebte Sehenswürdigkeit der Stadt heute aussieht.

Der Champs-Elysées von Berlin

Die Pariser Prachtstraße war einst das große Vorbild, als zur Kaiserzeit mit der Entwicklung des Kudamms begonnen wurde. Der damals rasant wachsenden Bevölkerungszahl Berlins sollte eine angemessene Flaniermeile geboten werden, mit Unterhaltungsmöglichkeiten, Cafés und Ladenpassagen. In den goldenen 20er Jahren des vergangenen Jahrhunderts erlebte der Boulevard einen wahren Boom. Es entstand ein Ausgeh-Areal für das aufstrebende Bürgertum, mit Theatern, Tanzdielen und Cafés. Während in den oberen Etagen wohl betuchte Leute in teuren Wohnungen lebten, füllten sich die Erdgeschosse mit noblen Cafés, in denen es sich das Etablissement gut gehen ließ. Bis heute ist das 1932 eröffnete Café Kranzler erhalten, das sich jedoch über die Jahre derart gewandelt hat, dass der Glanz der Anfangsjahre kaum noch zu erahnen ist.

Am Ende des zweiten Weltkrieges wurde die Straße in ein Trümmerfeld verwandelt, das im Anschluss schnell wieder zu einer Vergnügungsstraße mit Cafés, Restaurants und Boutiquen wurde. An die Ruinen erinnert noch heute die Kaiser-Wilhelm Gedächtniskirche in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Zoo. Sie ist ein Mahnmal an die Generationen, sich solcher zerstörerischen Politik entgegenzustellen.

Rasante Entwicklung nach dem Mauerfall

Nach dem Ende des Kalten Krieges und dem Fall der Berliner Mauer erlebte die Stadt einen unaufhaltsamen Wandel. Bald darauf begann zudem eine neue weltweite technische Revolution, die zahlreichen anerkannten Institutionen ein Ende setzte. Auf dem Kudamm traf es zunächst die Kinos. Heute ist nur noch der Zoopalast erhalten, der mit seinem Programm die Kinowelt Berlins überstrahlt.

In der Mitte der neunziger Jahre und um die Jahrtausendwende wurden die ersten großen Bürogebäude errichtet. Seither wachsen die Türme reihenweise in die Höhe. Der Kudamm befindet sich in einem steten Wandel, immer neue Gebäude prägen das Bild.
Das ehrwürdige Café Kranzler befindet sich in einem ständigen Auf und Ab. Mal muss es schließen, ein anderes Mal ist es bloß Anhängsel eines Modegeschäftes. Das Straßenbild des Boulevards ist heute von riesigen Einkaufspassagen geprägt. Vor allem der Besuch im Kaufhaus des Westens ist für jeden Besucher der Stadt ein Muss. Doch obwohl der Handel in der breiten Straße floriert, können Berlinerinnen und Berliner den neuen Entwicklungen nicht viel Gutes abgewinnen. Viele wünschen sich den guten alten Boulevard zurück, wie sie ihn aus der guten alten Zeit kannten.

Nostalgie bestimmt das Bild

Die Entwicklung zur hippen Einkaufsmeile mit trendigen Modemarken und schicken Bars ist in vollem Gang und von vielen Anwohnern überhaupt nicht gern gesehen. Bekannte Cafés, Restaurants und Boutiquen verschwinden und machen Platz für eine neue Generation, die weit entfernt ist von dem Charme der etwas angestaubten, aber dennoch beliebten alten Boulevards-Atmosphäre. Und auch wenn Institutionen wie der Zoo-Palast noch lebendig sind, so fehlt ihnen doch die gewohnte Ehrwürdigkeit. Auch erinnert das letzte Kino der Straße an die Zeiten, in denen hier jeden Abend Tanz, Theater und Film ganze Menschenmassen begeisterten. Der Kudamm wird nicht wieder werden, was er einmal war. Aber die Menschen werden sich an den Wandel gewöhnen und das Neue lieben lernen.